図面での計算で調整幅を記入しております。車高調整幅は個体差もあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。記入が無い調整幅はお問合わせ下さい。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、ショック等にも負担が掛かり、オイルが漏れたりなど問題が出る場合がございます。 |
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セダン |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
スプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
AY-GRS180 | クラウン | GRS180/GRS184 | 受注生産1.5ヶ月 | 2WD | 03~08 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | |
AY-GRS200 | GRS200//GRS202 GRS204 |
2WD | 08~12 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
AY-GRS210 | GRS210/GRS214 ARS210/AWS210 |
2WD | UP | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
AY-UZS186 | クラウンマジェスタ | UZS186 | 2WD | 04~09 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
AY-URS206 | URS206 | 2WD | 09~13 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
AY-GWS214 | GWS214 | 2WD | 13~UP | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
AY-GRX12 | マークX | GRX120/GRX121 | 2WD | 04~09 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
AY-GRX13 | GRX130/GRX133 | 2WD | 09~UP | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
AY-ZVW30 | プリウス | ZVW30 | 2WD | 09~15 | A | × | - | × | 6/200 | 4/200 | 0~-60 | 0~-50 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
ワゴン |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
スプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm ※数値は約になります。 |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
AY-ANH20 | アルファード | ANH20/GGH20 | 受注生産1.5ヶ月 | 2WD | 08~UP | A | × | - | × | 8/200 | 7/230 | 0~-80 | 0~-40 | 24 | 24 | ○ | ○ | |
AY-ANH25 | ANH25/GGH25 ATH20W |
4WD | 08~UP | A | × | - | × | 8/200 | 7/230 | 0~-80 | 0~-40 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
AY-ACR50 | エスティマ | ACR50/GSR50 | 2WD | 06~UP | A | × | - | × | 8/200 | 7/230 | 0~-80 | 0~-40 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
AY-ACR55 | ACR55/GSR55 AHR20W |
4WD | 06~UP | A | × | - | × | 8/200 | 7/230 | 0~-80 | 0~-40 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
AY-ANH20 | ヴェルファイア | ANH20/GGH20 | 2WD | 08~UP | A | × | - | × | 8/200 | 7/230 | 0~-80 | 0~-40 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
AY-ANH25 | ANH25/GGH25 ATH20W |
4WD | 08~UP | A | × | - | × | 8/200 | 7/230 | 0~-80 | 0~-40 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
セダン |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
スプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm ※数値は約になります。 |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
AY-GRS191 | GS350 | GRS191 | 受注生産1.5ヶ月 | 2WD | 05~12 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | |
AY-UZS190 | GS430 | UZS190 | 2WD | 06~12 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
AY-GWS191 | GS450h | GWS191 | 2WD | 06~12 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
AY-GSE20 | IS250 | GSE20 | 2WD | 05~13 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
AY-GSE21 | IS350 | GSE21 | 2WD | 05~13 | A | × | A | × | 14/180 | 10/180 | 0~-100 | 0~-100 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
K-CAR |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
スプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm ※数値は約になります。 |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
AY-JF1 | N-BOX | JF1 | 受注生産1.5ヶ月 | 2WD | 11~UP | OE | × | OE | × | 5/160 | 4/150 | 0~-80 | -20~-50 | 24 | 24 | ○ | ○ | |
AY-JG1 | N-ONE | JG1 | 2WD | 11~UP | OE | × | OE | × | 5/160 | 4/150 | 0~-80 | -20~-50 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
AY-JH-1 | N-WGN | JH1 | 2WD | 13~UP | OE | × | OE | × | 5/160 | 4/150 | 0~-80 | -20~-50 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
K-CAR |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
スプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm ※数値は約になります。 |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
AY-MH34S | ワゴンR | MH34S | 受注生産1.5ヶ月 | 2WD | 12~15 | OE | × | - | × | 5/180 | 3/115 | 0~-80 | -20~-60 | 24 | 26 | ○ | ○ | |
AY-MH44S | MH44S | 2WD | 15~UP | OE | × | - | × | 5/180 | 3/115 | 0~-80 | -20~-60 | 24 | 26 | ○ | ○ | |||
AY-MF33S | MRワゴン | MF33S | 2WD | 11~UP | OE | × | - | × | 5/180 | 3/115 | 0~-80 | -20~-60 | 24 | 26 | ○ | ○ | ||
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
K-CAR |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
スプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm ※数値は約になります。 |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
DA-L275S | ミラ | L275S/L275V | 受注生産1.5ヶ月 | 2WD | 06~UP | A | × | - | × | 5/180 | 3/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | |
DA-L300S | ミライース | LA300S | 2WD | UP | A | × | - | × | 5/180 | 3/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
DA-L675S | ミラココア | L675S | 2WD | 09~UP | A | × | - | × | 5/180 | 3/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
DA-175S | ムーブ (カスタム) |
L175S | 2WD | 06~11 | A | × | - | × | 5/180 | 3/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
DA-LA100S | LA100S | 2WD | 11~14 | A | × | - | × | 5/180 | 3/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
DA-LA150S | LA150S | 2WD | 14~UP | A | × | - | × | 5/180 | 3/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
DA-L575S | ムーブコンテ (カスタム) |
L575S | 2WD | 08~UP | A | × | - | × | 5/180 | 3/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
DA-L375S | タント | L375S | 2WD | 07~UP | A | × | - | × | 5/180 | 4.7/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
DA-LA600S | LA600S | 2WD | 13~UP | A | × | - | × | 5/180 | 4.7/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | |||
DA-L455S | タント エグゼ | L455S | 2WD | 07~UP | A | × | - | × | 5/180 | 4.7/180 | 0~-90 | -70~-110 | 24 | 24 | ○ | ○ | ||
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
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