図面での計算で調整幅を記入しております。車高調整幅は個体差もあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。記入が無い調整幅はお問合わせ下さい。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、ショック等にも負担が掛かり、オイルが漏れたりなど問題が出る場合がございます。 |
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セダン |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
ススプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
CH-300C | 300C | フロントブラケット 要確認 |
2WD | 04~10 | A | × | A | × | 12 | 25 | 36 | 36 | ○ | ○ | FRONTブラケットコの字幅 51mm or 71mm | |||
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
ワゴン/コンパクト/K-CAR |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
スプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
CH-300CT | 300C ツーリング |
フロントブラケット 要確認 |
2WD | 06~09 | A | × | A | × | 12 | 25 | 36 | 36 | ○ | ○ | FRONTブラケットコの字幅 51mm or 71mm | |||
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
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