図面での計算で調整幅を記入しております。車高調整幅は個体差もあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。記入が無い調整幅はお問合わせ下さい。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、ショック等にも負担が掛かり、オイルが漏れたりなど問題が出る場合がございます。 |
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セダン |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
スプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
NI-F50 | シーマ | GF50/HF50 ブレーキキャリパーボルトΦ14 のみ |
1 ※スピンドル等により 納期が変わります。 |
2WD | 01~10 | P | ○ | A | × | 12/120 | 10/135 | -0~-120 | -0~-110 | 36 | 36 | ○ | ○ | ※WELDINNG(溶接価格) ※アクティブ不可 ※コイルオーバータイプ |
NI-Z32 | フェアレディZ | Z32 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 90~96 | A | × | A | × | 12/180 | 8/200 | |||||||
NI-Z33 | Z33 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 03~08 | A | × | A | × | 16/180 | 12/160 | -0~-100 | -0~-100 | 36 | 36 | ○ | ○ | ※コイルオーバータイプ | |
NI-Z34 | Z34 | 2 | 2WD | 09~UP | A | × | A | × | 16/160 | 12/160 | -0~-100 | -0~-100 | 36 | 36 | ○ | ○ | ※コイルオーバータイプ | |
NI-Y50 | フーガ | Y50 | 2 | 2WD | 04~09 | A | × | A | × | 16/180 | 12/180 | -0~-100 | -0~-100 | 36 | 36 | ○ | ○ | ※コイルオーバータイプ |
NI-PNY50 | PNY50 | 2 | 4WD | 04~09 | A | × | A | × | 16/160 | 12/180 | -0~-100 | -0~-100 | 36 | 36 | ○ | ○ | ※コイルオーバータイプ | |
NI-Y51 | Y51 | 在庫あり | 2WD | 09~UP | A | × | A | × | 16/160 | 12/180 | -0~-100 | -0~-100 | 36 | 36 | ○ | ○ | ※コイルオーバータイプ | |
NI-S15 | シルビア | S15 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 98~00 | P | ○ | A | × | 10/200 | 6/200 | -0~-90 | -0~-70 | 36 | 36 | ○ | ○ | |
NI-V35 | スカイライン | V35 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 03~04 | A | × | A | × | 16/180 | 12/160 | -0~-100 | -0~-100 | 36 | 36 | ○ | ○ | ※コイルオーバータイプ |
NI-V36 | V36 | 2 | 2WD | 04~UP | A | × | A | × | 16/160 | 12/160 | -0~-100 | -0~-100 | 36 | 36 | ○ | ○ | ※コイルオーバータイプ | |
NI-C35 | ローレル | C35 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 98~00 | P | ○ | A | × | 10/200 | 6/200 | -0~-90 | -0~-70 | 36 | 36 | ○ | ○ | |
NI-R35 | GT-R | R35 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 07~UP | A | × | A | × | 18/180 | 14/180 | 36 | 36 | ○ | ○ | |||
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
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ワゴン/コンパクト/K-CAR |
在庫 | 駆動方式 | 年式 | アッパーマウント P=ピロボール A=アルミマウント R=ラバーマウント OE=純正流用 |
スプリングレート | 車高調整幅 DOWN /- mm |
減衰力 | 全長調整 | 備考 | |||||||||
品番 | モデル | 型式 | STOCK | FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm |
REAR k/mm |
FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | |||
NI-E51 | エルグランド | E51 | 1 | 2WD | 02~10 | P | ○ | OE | × | 12/160 | 10/220 | -80 | -80 | 36 | 36 | ○ | ○ | |
NI-NE51 | NE51/MNE51 | 1 | 4WD | 02~10 | P | ○ | OE | × | 12/160 | 10/220 | -80 | -80 | 36 | 36 | ○ | ○ | ||
NI-PE52 | PE52/TE52 | 1 | 2WD | 10~UP | P | ○ | OE | × | 12/140 | 10/220 | -80 | -80 | 36 | 36 | ○ | ○ | ||
NI-K13 | マーチ | K13 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 10~UP | OE | × | - | × | 6/160 | 4.5/160 | -30~-80 | -40~-90 | 36 | 36 | ○ | ○ | ※FRONT ブラケット2種類 |
NI-MG22 | モコ | MG22S | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 11~UP | P | ○ | - | × | 6/160 | 3/135 | 0~-90 | -20~-60 | 36 | 36 | ○ | ○ | |
NI-MG22 | MG22S | お問い合わせ下さい。 | 4WD | 11~UP | P | ○ | - | × | 6/160 | 3/135 | 0~-90 | -20~-60 | 36 | 36 | ○ | ○ | ||
NI-ML21 | ルークス | ML21S | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 09~UP | P | ○ | OE | × | 6/160 | 3/115 | 0~-90 | -20~-60 | 36 | 36 | ○ | ○ | |
NI-ML21 | ML21S | お問い合わせ下さい。 | 4WD | 09~UP | P | ○ | OE | × | 6/160 | 3/115 | 0~-90 | -20~-60 | 36 | 36 | ○ | ○ | ||
NI-C25 | セレナ | C25/CC25 | 1 | 2WD | 05~10 | P | ○ | - | × | 10/160 | 8/145 | -80 | -60 | 36 | 36 | ○ | ○ | |
NI-C26 | C26/FC26 | 1 | 2WD | 10~UP | P | ○ | - | × | 10/160 | 8/145 | -80 | -60 | 36 | 36 | ○ | ○ | ||
NI-C11 | TIIDA | C11/JC11 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 04~UP | A | × | - | × | 6/180 | 4/160 | -80 | -60 | 36 | 36 | ○ | ○ | |
NI-E12 | ノート | E12 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 12~UP | OE | × | - | × | 6/160 | 4.5/160 | -30~-80 | -40~-90 | 36 | 36 | ○ | ○ | |
NI-Z12 | キューブ | Z12 | お問い合わせ下さい。 | 2WD | 08~UP | A | × | - | × | 6/180 | 4/160 | -80 | -60 | 36 | 36 | ○ | ○ | |
※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。 | ||||||||||||||||||
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