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ID−ONEアイディーワン 在庫表
- TOYOTA
- LEXUS
- NISSAN
- BMW
- MINI
- AUDI
- VOLKSWAGEN
- CHRYSLER
- DODGE
- MERCEDES BENZ
- PORSCHE
- MASERATI
- FIAT
- LAMBORGHINI
- FERRARI
- TESLA
- ASTON MARTIN
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TOYOTA
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
TO-ID-A90 | LAND CRUISER | VJA300W | 作製中 | 4WD | 21~UP | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ||||||
TO-ID-A90 | SUPRA A90 | ラスト1台 | 2WD | 19~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 |
LEXUS
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
LE-ID-URL10 | GS F | URL10 | お問い合わせ下さい | 2WD | 15~20 | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ||||||
LE-ID-URZ100 | LC500 | ラスト1台 | 2WD | 17~UP | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
LE-ID-GWZ100 | LC500h | ラスト1台 | 2WD | 17~UP | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
LE-ID-USC10 | RC F | USC10 | お問い合わせ下さい | 2WD | 14~UP | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 |
NISSAN
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
NI-ID-R35 | GT-R | R35 | ラスト1台 | 4WD | 07~UP | A/P | × | A/P | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 |
BMW
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
BM-ID-E93 | 3 series E93 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 07~14 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
BM-ID-E90 | 3 seriesE90 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 05~12 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
BM-ID-E91 | 3 seriesE91 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 05~12 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
BM-ID-E92 | 3 seriesE92 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 07~12 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
BM-ID-F30 | 3 seriesF30 | 2WD | 12~19 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ||||||||
BM-ID-F31 | 3 seriesF31 | 2WD | 12~19 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-F34 | 3 seriesF34 | 2WD | 12~19 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ||||||||
BM-ID-G21 | 3 seriesG21 | 4WD | 19~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-F32 | 4 seriesF32 | 2WD | 13~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-F33 | 4 seriesF33 | 2WD | 13~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-F36 | 4 seriesF36 | 2WD | 13~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-G22 | 4 seriesG22 | ラスト1台 | 2WD | 20~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | ||||||
BM-ID-G23 | 4 seriesG23 | 2WD | 20~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-G23 | 4 seriesG23 | 4WD | 20~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-G26 | 4 seriesG26 | 4WD | 20~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-F06 | 6 seriesF06 | 2WD | 11~UP | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-F12 | 6 seriesF12 | 2WD | 11~UP | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-F13 | 6 seriesF13 | 2WD | 11~UP | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-F87 | M2Competition F87 | 2WD | 16~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-E92M | M3 E92 | 2WD | 07~14 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ||||||||
BM-ID-F80 | M3 F80 | お問い合わせ下さい | 2WD | 14~19 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | ||||||
BM-ID-G80 | M3 G80 | 2WD | 21~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
BM-ID-F82 | M4 F82 | ラスト1台 | 2WD | 14~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | ||||||
BM-ID-G82 | M4 G82 | 2WD | 21~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | ||||||||
BM-ID-G29 | Z4 G29 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 19~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 |
MINI
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
MN-ID-F54 | F54 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 14~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※構造上フロントショックとタイヤ・ホイールとのクリアランスが非常に狭いです。干渉の可能性があり、別途スペーサーが必要になる場合があります。 | ||||||
MN-ID-F55 | F55 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 14~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※構造上フロントショックとタイヤ・ホイールとのクリアランスが非常に狭いです。干渉の可能性があり、別途スペーサーが必要になる場合があります。 | ||||||
MN-ID-F56 | F56 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 14~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※構造上フロントショックとタイヤ・ホイールとのクリアランスが非常に狭いです。干渉の可能性があり、別途スペーサーが必要になる場合があります。 | ||||||
MN-ID-F57 | F57 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 14~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※構造上フロントショックとタイヤ・ホイールとのクリアランスが非常に狭いです。干渉の可能性があり、別途スペーサーが必要になる場合があります。 |
AUDI
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
AU-ID-B8 | A4(B8) | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 08~15 | OE | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | ||||||
AU-ID-B8 | A4(B8) | 製作中 お問い合わせ下さい |
4WD | 08~15 | OE | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | ||||||
AU-ID-B9 | A4(B9) | 2WD | 15~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※フロントストラット外径53mmOR48.5mm 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 |
|||||||
AU-ID-A6C7 | A6C7 (4GC) | 作成中 お問い合わせ下さい |
4WD | 11~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | ||||||
AU-ID-A6C7 | A6C7 (4GC) | 作成中 お問い合わせ下さい |
2WD | 11~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | ||||||
AU-ID-R8 | R8 | 製作中 お問い合わせ下さい |
4WD | 07~16 | I | × | I | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | ||||||
AU-ID-8S | TT | 製作中 お問い合わせ下さい |
4WD | 16~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
AU-ID-8J | TT | 作成中 お問い合わせ下さい |
4WD | 06~15 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | マグネティックライドコントロール車不可 |
VOLKSWAGEN
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
VO-ID-AR | ARTEON | 4WD | 17~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | DCC車は別途キャンセラーが必要 | |||||||
VO-ID-1K | Golf 5 | 2WD | 03~09 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | フロントストラット外径50φor55φ マルチリンク車輌 |
|||||||
VO-ID-1K | Golf 5 | 4WD | 03~09 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | フロントストラット外径50φor55φ マルチリンク車輌 |
|||||||
VW-ID-AU | Golf 7 | 2WD | 13~21 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | フロントストラット外径50φor55φ マルチリンク車輌 DCC車は別途キャンセラーが必要 |
|||||||
VW-ID-AUR | Golf 7 R | 4WD | 14~21 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | フロントストラット外径55φ マルチリンク車輌 DCC車は別途キャンセラーが必要 |
|||||||
VW-ID-CD | Golf 8 | 作成中 お問い合わせ下さい |
2WD | 21~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
VW-ID-PA | PASSAT GTE | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 16~19 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | フロントストラット外径55φ | ||||||
VW-ID-PV | PASSAT GTE VARIANT | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 16~19 | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | フロントストラット外径55φ | ||||||
VW-ID-13C | Scirocco | 13C | 2WD | 10~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※フロントストラット外径50φor55φ |
CHRYSLER
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
CH-ID-300C | 300/300C | ラスト1台 | 2WD | 04~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※FRONTブラケットコの字幅 51mm or 71mm | ||||||
CH-ID-300C | 300C ツーリング | 2WD | 04~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※FRONTブラケットコの字幅 51mm or 71mm |
DODGE
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
DG-ID-02 | Challenger | 2WD | 08~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※FRONTブラケットコの字幅 51mm or 71mm | |||||||
DG-ID-01 | Charger | 2WD | 05~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※FRONTブラケットコの字幅 51mm or 71mm | |||||||
DG-ID-03 | Magnum | 2WD | 04~08 | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ※FRONTブラケットコの字幅 51mm or 71mm |
MERCEDES BENZ
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
ME-ID-W205 | CCLASS W205 | 2WD | 14~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | エアサス車取付不可 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 |
|||||||
ME-ID-W205C63 | CCLASS W205 C63 | 2WD | 14~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | エアサス車取付不可 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 |
|||||||
ME-ID-W206 | CCLASS W206 | 2WD | 21~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | エアサス車取付不可 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 |
|||||||
ME-ID-C118 | CLACLASS C118 | 2WD | 19~UP | A/P | P-〇 | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | ||||||||
ME-ID-W213 | ECLASS W213 | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 16~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | エアサス車取付不可 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 |
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ME-ID-W2134 | ECLASS W213 4matic | 製作中 お問い合わせ下さい |
4WD | 16~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | エアサス車取付不可 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 |
||||||
ME-ID-W213W | ECLASS W213 WAGON | 2WD | 16~UP | A | × | - | - | 18 | - | 〇 | - | 別途リアロワリングキットが必要 リアエアサス車専用 ¥170,000(税別) |
PORSCHE
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
PO-ID-BO | 718 BOXSTER | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 16~UP | A/P | P-〇 | A/P | P-〇 | 18 | 18 | 〇 | 〇 | PASM車は別途キャンセラーが必要 | ||||||
PO-ID-CA | 718 CAYMAN | 製作中 お問い合わせ下さい |
2WD | 16~UP | A/P | P-〇 | A/P | P-〇 | 18 | 18 | 〇 | 〇 | PASM車は別途キャンセラーが必要 | ||||||
PO-ID-970 | PANAMERA 970 | 製作中 お問い合わせ下さい |
4WD | 10~16 | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | エアサス車取付不可 PASM車は別途キャンセラーが必要 |
MASERATI
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
MA-ID-GH | GHIBLI | 在庫あり | 2WD | 13~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | スカイフック装着車の場合別途キャンセラーが必要 | ||||||
MA-ID-GT | GranTurismo | ラスト1台 | 2WD | 07~UP | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | スカイフック装着車の場合別途キャンセラーが必要 | ||||||
MA-ID-QP | QUATTROPORTE | 在庫あり | 2WD | 13~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | スカイフック装着車の場合別途キャンセラーが必要 |
FIAT
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
FI-ID-595 | 595 | 31214 | お問い合わせ下さい | 2WD | 13~UP | OE/P | OE=×/P=〇 | OE | × | 5/180 | 5/160 | 18 | 18 | 〇 | 〇 | アバルト含む ※構造上フロントショックとタイヤ・ホイールとのクリアランスが非常に狭いです。干渉の可能性があり、別途スペーサーが必要になる場合があります。 |
LAMBORGHINI
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
LA-ID-DI | DIABLO | 2WD | 98~01 | I | × | I | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 6本ショック(リア4本) ¥420,000(税別) |
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LA-ID-MU | MURCIELAGO | 4WD | 01~10 | I | × | I | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 6本ショック(リア4本) ¥420,000(税別) |
FERRARI
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
FE-ID-360 | 360 Modena | 2WD | 99~05 | I/P | × | I/P | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 | |||||||
FE-ID-F430 | F430 | 2WD | 05~10 | I/P | × | I/P | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | 電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要 |
TESLA
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
TE-ID-3 | MODEL3 | お問い合わせ下さい | 2WD | 19~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
TE-ID-3 | MODEL3 | ラスト1台 | 4WD | 19~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
TE-ID-Y | MODELY | お問い合わせ下さい | 2WD | 20~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 | |||||||
TE-ID-Y | MODELY | お問い合わせ下さい | 4WD | 20~UP | A | × | OE | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 |
ASTON MARTIN
品番 | モデル | 型式 | 在庫 | 駆動方法 | 年式 | アッパーマウント | スプリング | ダウン量 | 減衰力 | 全長調整式 | 備考 | 画像 | |||||||
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FRONT | キャンバー 調整 |
REAR | キャンバー 調整 |
FRONT k/mm | REAR k/mm | FRONT | REAR | FRONT | REAR | FRONT | REAR | ||||||||
SM-ID-RP | Rapide | 10-20 | A | × | A | × | 18 | 18 | 〇 | 〇 |